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桥梁的维修与加固

   发表时间:2018-11-10

桥梁是公路建设的重要主体,在施工过程中比较重视施工质量,因而,使养护单位认为它要比公路结石坚固,不会出现问题,所以就形成了养护单位缺乏对桥梁的早期投入,对桥梁进行维修、养护以及加固。另外,桥梁在经过很长的时间使用之后,由于受气候、超荷载等因素的影响,使桥梁加快了损坏的速度,那么,此时如果对桥梁不进行及时的维修与加固,桥梁将会减少使用寿命,确保过往行车的安全,使桥梁处于一个很好的使用状态,具有十分重要的意义。

一、在桥梁的日常使用中,我们经常会看见桥梁会出现以下病害:

第一、形成的问题缺陷,桥梁在日常使用中表现的缺陷问题有:根据桥梁结构形成、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同,在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥梁上部结构的基本构件,缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀,混凝土本身质量不足、异常变形等,其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。

对于公路混凝土桥梁,由于某一缺陷日积月累的变化,加上环境影响,有扩大的危险。另外,在混凝土公路桥梁中,缺陷和原因不是一一对应的,不少情况是某一个原因为诱发源,其它则多为促进缺陷发展的原因。

第二,桥梁的另一种病害就是由于受到多种复杂因素的影响,而形成桥梁的结构裂缝。桥梁的结构裂缝具体的种类有:网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板竖向裂缝、梁侧水平裂缝、梁底纵向裂缝。

2、首先,对于混凝土公路桥梁上部结构的基本构件形成的缺陷问题,例如蜂窝、麻面空洞、剥落等,在进行维修的时候,一家要先把松散的部分清楚,然后按照实际情况采用高标号砼或水泥砂浆填补。

其次, 对于梁体出现的漏筋的现象,以及保护层出现剥落的问题,我们采取维修的办法是凿出松动的保护层,然后清除钢筋上的诱发源,通过使用环氧砂浆的修补法,但这只是可以用来对付小面积的损坏,针对于大面积的损坏,可喷射高标号水泥砂浆修补。

最后,对于钢筋砼简支梁产生的裂缝,在进行维修时,第一,针对超出限值规定的裂缝,要运用灌注环氧树脂胶的压力灌浆法进行修补,第二,在裂缝发展极为严重下,要对其查明原因,然后按照不同的情况采取不同的维修、加固措施,并随时对其进行观察。




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